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正規品座面張り替え　70sカールハンセン＆サン CH24 (Yチェア)オーク材正規品座面張り替え 70sカールハンセン＆サン CH24 (Yチェア)オーク材

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商品説明

出品にあたり座面は正規店でペーパーコード貼り直し致しました。名作であるが故にリプロダクト品が大量に出回っていますが、こちらは正真正銘の正規品です。所有する満足度はリプロダクトとは比べものになりません。beeWAXで全てのアームに手を入れて仕上げております。天然オイルのベタつきや香りが発送の時期によってあるかもしれませんが、使用しているうちに徐々に落ち着いてツルツルになりますのでご安心下さい。張り直してから使用しておりません。ガタつきなどなく問題ある箇所はございません。＜Ｙチェア＞ハンス. J. ウェグナーによってデザインされ、1950年から生産され続けている名作チェア。アルファベットの「Y」の字に見える背もたれの形状から、Yチェア（ワイチェア）の愛称で世界中で親しまれるようになりました。アームと背が一体となったデザインは当時ではこのCH24を除いて他になく、画期的なものでした。美しい後脚のフォルムや、丸棒を曲げて形作られた笠木の優美なラインなど、ウェグナーによるデザインの特徴がよく表れています。職人の手仕事によるペーパーコード張りの座面は柔らかな座り心地です。〇オーク材　オイルフィニッシュ美品ですが、あくまでもヴィンテージ品と理解ある方にお願い致します。神経質な方や完璧を求める方はご遠慮下さい。テイスト···北欧風主な素材···木除菌清掃後、家具専用天然オイル仕上げ

カテゴリー:	家具・インテリア>>>椅子・チェア>>>椅子
商品の状態:	目立った傷や汚れなし","細かな使用感・傷・汚れはあるが、目立たない
ブランド:	CARL HANSEN \u0026 SON
配送料の負担:	送料込み(出品者負担)
配送の方法:	佐川急便/日本郵便
発送元の地域:	東京都
発送までの日数:	1~2日で発送

レビュー

商品の評価：

4.6点(3658件)

2026-03-17

くじらさん30020: 未使用ですが、ぱっと見大丈夫かなぁという印象でした。ワンポイント利用には最適だと思います。旅行に利用目的で購入しましたが、本人が行けなくなり、未だ未使用でごめんなさい。感謝

2026-01-09

フクイリ6591: デイサービス勤めている娘が、こんな色初めて！と言っていました。パープルです。私がお世話になる時まで大切にしたいです。施設と自宅の往復に使用しました。堤防沿いの桜、雪柳、レンギョウなど、母は車いすで楽しみました。

2026-03-15

nana19763749: コンパクトで軽いのはいいです。赤色も可愛いくてオシャレな感じです。

2025-12-26

綵嘉: しっかりした作りで丈夫ですが、軽いので車の積み降ろしも楽です

2026-03-13

bonbon1842: 大変よくできています。ありがとうございます。

2026-03-27

碩学: 今回足が痛い母親の為に購入致しました。まだ外にて使用してませんか゛背が低い母親の為に足場調整を致しましたが結構めんどくさい・・・大きさ色合いはいい感じです

2026-03-20

うりうりちゃん4596: 性能や見た目もよく、安く購入することができて大変満足しています。

2026-03-25

hodo1958: まともに歩けなくなった母の為に購入。色はグレーを選択。最初選択ミスでオレンジのまま注文してしまいましたが、変更して頂きありがとうございました。標準価格が10万円台の商品ということもあり非常にスタイリッシュで軽量かつ扱いやすいです。実売価格としては十分に高機能でお得感が高いですね。高張力リム採用の少スポークホイールは見た目も美しく、介助ブレーキの利きも良好です。波形の持ち手も使いやすいです。アームレスト部が短いかなとも思いましたが、実際使用してみると大して問題ないですね。ただパッドに型抜きの為のシリコンがたっぷり付着していた為、一回ビスを取って外し、石鹸で洗って落としました。省スペース設計の為か汎用の車いすに比べるとややタイトな造りですが、逆にホール度感・安定感があり、無駄に体が揺さぶられないので変に厚着などしなければ良いかと思います。足置きの高さ調整がとてもしやすく便利です。ハンドルも折れるのでタクシーのトランクなどにも積みやすい。前側のミニタイヤはゴム無垢では無くエアインタイプです。クッションは別売の日本ジェルピタ・シートクッション70のピンクを使っています。これはこちらでは色の用意が無かったので他店で購入しました。ひとつ、ブレーキロッドがアルミシャフトで、買って早々デイサービスに乗っていった所、ロックと解除の位置関係が分からなかったのか、片方のレバーを40度くらい前に曲げられてしまいました。無理やり折り戻して何とか問題なく保っていますが何回も曲げると折れるでしょう。この辺は軽量化の弊害でしょうか。タイヤの空気圧を上げると当然ですがブレーキロッドに力を入れないとロックしにくくなります。タイヤの空気圧と合わせて掛かりのきつさを位置の微調整で合わせると良いでしょう。もう少し予算があればアームレスト跳ね上げ式のものがありますが、ギリギリ数メートル自歩移動出来る方なら固定式でも問題ないでしょう。 MATSUNAGAモデルネクストコアシリーズ、大変気に入りました。

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