NSR50 オイルタンク NSR50 オイルタンク ② - メルカリ
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商品説明



NSR50純正オイルタンクです。サーキット仕様になって混合化したので不要になりました。オイルは青缶を入れてました。混合のNSRを買ったが分離にしたい!レーサーを買ったが公道仕様に戻す!などの際に活用してください。ひび割れなど無いです。オイルレベルスイッチが刺さっていた所だけないです、ここだけは純正パーツをつけるか、蓋をしてください。発送前にタンクの外側のギトギトオイルは綺麗にしておきます。
| カテゴリー: | 車・バイク・自転車>>>パーツ>>>タンク |
|---|---|
| 商品の状態: | やや傷や汚れあり","目につく傷や汚れがある |
| 配送料の負担: | 送料込み(出品者負担) |
| 配送の方法: | 佐川急便/日本郵便 |
| 発送元の地域: | 静岡県 |
| 発送までの日数: | 2~3日で発送 |
レビュー
商品の評価:




4.5点(3723件)
- ichigoichi5
- きめ細かなサイズのセットで安心です。 番手がわかりやすいケースだとなお嬉しいかな。
- akira04090815
- 1つ星の方が居たのでドキドキの購入でしたが大丈夫でした FCR35φラージボディでの使用です コレ現品のパッケージに「FCRキャブレターツール」って書いてあるんですがそれをHPの商品説明に明記しないんで1つ星の方のレビューになったのかなと とりあえずこれさえ使えればよかったパイロットジェット用の細長いマイナスは全然大丈夫でした メインジェット用の6ミリのソケットもキャブからの脱着には使用してませんがメインジェットをはめてみたところ問題なさそうな精度でした 短いマイナスも大丈夫でしたが、3ミリの6角は使用していないのでわかりません (説明にプラスって書いてるのは間違いですね) 1つ星の方はFCRじゃないキャブに使用されたんでしょう グリップが黒のゴム一色なので90度づつ白のペン等でライン入れてやるとジェットの回し度合いがわかりやすいので便利です このへんだけ少し気が聞いていないので一応星一つ減点です
- カツ5304
- この三つでノーマルエンジンならカバーできる。 チャンバー、フィルターなど交換して発進不能なら試してみるべきか。ニードルが分解めんどくさそうなら。 ボアアップしたら何番まで必要かは不明。
- minion.s
- オイル交換の際に純正のドレンボルトと交換してみました。 マグネット付きなので次回のオイル交換時にどれだけ鉄粉が付いてるか確認したいと思います。 また機会があったら利用させて頂きたいと思います。
- redcap6776
- これでマイナスドライバーを持ち歩くことなくセッティングできるようになりました。 目印もついてるんで回転数チェックも楽です。
- じむ333
- 商品内容# 125 、127.5、130、132.5、135 、137.5 形状:ミクニ丸大 サイズ8×9 セロー 225 4JG系に 使えるので。 このセットは お買い得です。
- ぽぽこ8
- 購入目的は流用パーツとして購入、実際に取り付けていないが取り付けての効果が楽しみ
- kさゆーりっく
- 良いも悪いもありません。近所で取り寄せで面倒だったのでネットで買いました。送料が安ければいいのにね〜
- ルツ2005
- 良いも悪いもありません。近所で取り寄せで面倒だったのでネットで買いました。送料が安ければいいのにね〜
- スズキ1998
- 自分でキャブのセッティングする人は必須アイテムだね。
- タクヤ8357
- KT-013MJ-06 ミクニ TM/TMR/MJN/TDMR/VM22用のMJです 値段も安くて、キャブレターのセッティングには助かります
- ちょぴんちゃん
- 取り付けは簡単です。キャブのセッティングをした方が良いですよ。
- shipepe
- 我がバイクではまだサイズが大きすぎです。
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お店の情報
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